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黃河浪尖架通途

馬可欣
2025年05月24日09:07 | 來源:人民網(wǎng)-青海頻道
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凌晨五點的青海省海東市循化撒拉族自治縣積石峽內(nèi),勁風(fēng)卷著砂石打在安全帽上噼啪作響?!爸┲肴恕睏钐旖苡冒踩K將自己綁在錨碇旁,在百米高空像一只懸停的雨燕。腳下是翻涌的黃河碧浪,頭頂是尚未消散的星斗,他借著安全帽上的頭燈,一寸寸檢查著積石峽黃河特大橋265米主拱的最后一組吊索。

積石峽黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場。人民網(wǎng) 馬可欣攝

積石峽黃河特大橋坐落于孟達(dá)國家級自然保護區(qū)內(nèi),橋梁分幅設(shè)置,左幅全長492.72米,右幅全長464.72米,主橋為上承式鋼管混凝土拱橋,凈跨265米。橋梁建成后,將成為青藏地區(qū)最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。作為大河家(甘青界)至清水段公路工程的全線控制性工程,積石峽黃河特大橋工程建設(shè)難度超乎想象。

積石峽黃河特大橋建設(shè)環(huán)境險峻。人民網(wǎng) 馬可欣攝

“我們施工只能進(jìn)行水上作業(yè),沒有辦法修建車行便道,施工所需的材料、機械設(shè)備等都靠船舶運輸,施工現(xiàn)場邊坡陡峭,隧道拱座上方邊坡為近90°的直坡,邊坡清危、纜索吊錨碇施工等均依靠人工。”積石峽黃河特大橋項目經(jīng)理聶建告訴來訪者,極為復(fù)雜的地質(zhì)條件極大地增加了大橋的建設(shè)難度。

深入一線可以看到,施工現(xiàn)場兩岸山體陡峭。從遠(yuǎn)處望去,懸崖峭壁猶如巨大的屏障,矗立在黃河兩岸,作業(yè)場地極為狹窄。

施工現(xiàn)場兩岸山體陡峭。人民網(wǎng) 馬可欣攝

“施工過程充滿挑戰(zhàn),但我們沒有退縮。目前國內(nèi)鋼管混凝土拱橋常用的工藝為‘纜索吊裝,斜拉扣掛’,積石峽黃河特大橋建設(shè)現(xiàn)場因為山體過于陡峭,無法采用此工藝,同時為了減少對保護區(qū)內(nèi)地形的破壞,最大程度保護周邊環(huán)境,打造環(huán)保工程,我們采用無塔架結(jié)構(gòu)的纜索吊裝系統(tǒng)?!甭櫧ú亮瞬令~頭上的汗水,指向遠(yuǎn)處的山崖,“纜索吊的錨錠位于兩岸山坡上,山高路陡,大型機械沒辦法開上去,我們的施工平臺都是工人自己鑿出來的,所有施工材料也都是工人一袋袋扛上去的?!?/p>

人工開挖出來的施工平臺。人民網(wǎng) 馬可欣攝

為了能讓材料及時運輸?shù)轿?,工人老王每天天不亮就起床,簡單洗漱后就匆匆趕往碼頭。他熟練地解開船舶的纜繩,發(fā)動引擎,駕駛著裝滿物資的船只駛向施工區(qū)域?!拔覀兠刻煊?艘船同時運輸,一天要運10趟,一趟運200噸物資?!秉S河水不斷拍打著船身,船只在波濤中起伏搖晃,老王雙手緊握船舵說道。

港池材料裝船。受訪者供圖

“工人的安全才是施工現(xiàn)場最硬的‘鋼筋’。我們在每艘船上都安裝了定位系統(tǒng),每一位船員的救生衣上也有定位芯片,氣象服務(wù)平臺會預(yù)報天氣狀況,測風(fēng)儀也能夠測量出當(dāng)前環(huán)境中的風(fēng)速和風(fēng)向適不適合開船?!甭櫧ū硎荆壳皹蛄褐鞴耙呀?jīng)順利合龍,接下來將進(jìn)行拱上立柱、蓋梁、橋面系的建設(shè)工作,預(yù)計明年5月完工。

在橋梁的建設(shè)過程中,環(huán)境保護工作也是重中之重。施工產(chǎn)生的固體廢棄物及廢水等,都通過船舶運輸方式運出保護區(qū)依規(guī)處置。“不能因為工程建設(shè)而破壞生態(tài)平衡,我們的項目在施工的同時,時刻關(guān)注著周邊環(huán)境的變化,采取各種措施將對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。”大河家(甘青界)至清水段公路工程項目辦副主任郭華軍表示,為了提升項目的環(huán)境保護管理水平,項目辦委托專業(yè)的環(huán)境保護管理單位對本項目的環(huán)境保護管理工作進(jìn)行常態(tài)化“體檢”和“問診”,及時提出預(yù)警和針對性措施,避免環(huán)境事故的發(fā)生。

船舶正在進(jìn)行運輸工作。人民網(wǎng) 馬可欣攝

大河家(甘青界)至清水段公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013—2030年)》中國道G310線的重要組成部分,是青海省規(guī)劃“三縱四橫十聯(lián)”高速公路網(wǎng)的重要聯(lián)絡(luò)線,也是已建成的川大高速與大循高速之間唯一的高等級聯(lián)絡(luò)線。公路全長29.443千米,采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),項目于2022年8月15日開工,預(yù)計2026年12月完工。作為青甘兩省之間的又一條省際快速通道,大河家(甘青界)至清水段公路的建設(shè)對于加快青海東部城市群的聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。

纜索吊安裝工人正在進(jìn)行高空作業(yè)。人民網(wǎng) 馬可欣攝

“公路建成后,咱們循化縣的老百姓開車到甘肅省蘭州市,路程縮短了整整一個小時?!惫A軍笑著說。

暮色降臨,積石峽黃河特大橋的拱肋上跳動著上百個光點,工人們頭戴安全帽,在鋼架間忙碌,建設(shè)的號子與黃河浪濤交織。

“等橋通了,要帶家人來看看?!睏钐旖馨呀┯驳碾p手揣進(jìn)兜里,安全繩在他腰間勒出的淤青還未消退。此刻,黃河兩岸的村落亮起點點燈火,仿佛在為即將貫通的“鋼鐵長龍”點燃賀禮。

(責(zé)編:楊啟紅、甘海瓊)

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