七月的青海，擁有著最美麗的景色，新能源的風(fēng)景線即將印刻在青海湖畔……

油菜花開，碧野千里，天藍(lán)水清，此時(shí)的青海湖正是最美的時(shí)候。2020環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，以“E領(lǐng)·新征程”為主題，將速度與激情再次撒向大美青海。

從2014年到2020年，從“生命之旅”“衛(wèi)藍(lán)之旅”“純凈之旅”“天境之旅”到“E領(lǐng)·新時(shí)代”“E領(lǐng)·智未來”，再到今年的“E領(lǐng)·新征程”，環(huán)湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的舉辦促進(jìn)的不僅僅是青海鋰產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，更是青海新興經(jīng)濟(jì)、開放型經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，青海對(duì)外形象的提升，也必將帶動(dòng)青海千億元鋰電產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)日益加快推進(jìn)，新能源全產(chǎn)業(yè)鏈日益完備流暢。

豐富的鋰資源優(yōu)勢(shì)是我們最大的底氣，也是我們走好綠色征程最大的資本。

隨著賽事的不斷升級(jí)，以發(fā)展青海千億元鋰產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)綠色經(jīng)濟(jì)新生態(tài)為目標(biāo)，配套新能源汽車的鋰產(chǎn)業(yè)正逐漸齊聚青海。

還記得去年6月22日，在晚霞的照耀下，北汽新能源EX3EC180電動(dòng)汽車第一個(gè)緩緩駛?cè)朐O(shè)在西寧海湖新區(qū)青海大劇院廣場(chǎng)前的收車門，為期3天的環(huán)湖評(píng)測(cè)賽完美收車，也標(biāo)志著第六屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽圓滿落幕。

環(huán)湖歸來，這一年，綠色發(fā)展的青海繼續(xù)向世界展示著以新興產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)清潔能源發(fā)展的生態(tài)文章。已經(jīng)成功舉辦六屆、且越辦越具有社會(huì)影響力和對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)力的環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，挑戰(zhàn)的車輪持續(xù)不斷向前馳騁，因賽事引領(lǐng)的中國(guó)新能源汽車革命正蓄勢(shì)而發(fā)，勇往直前。

作為世界海拔最高的電動(dòng)汽車賽事，歷屆挑戰(zhàn)賽對(duì)技術(shù)評(píng)測(cè)體系不斷深入優(yōu)化，通過電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽及系列活動(dòng)，突出“綠色、節(jié)能、環(huán)�！敝黝}，全面展示青海省鋰資源的開發(fā)優(yōu)勢(shì)，通過豐富賽事傳播的內(nèi)容與角度，加大環(huán)保科技、文化藝術(shù)引領(lǐng)時(shí)尚生活的推廣力度，進(jìn)一步提升賽事影響力和國(guó)際化水平，打造融匯政策研討、技術(shù)評(píng)測(cè)、產(chǎn)品體驗(yàn)發(fā)布的中國(guó)新能源汽車發(fā)展成果的集中巡演平臺(tái)。

2020年，是特別的一年，也是意義非凡的一年。青海作為疫情低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，決定繼續(xù)舉辦青洽會(huì)和環(huán)湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，既是青海所需，也是客商所盼。電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽作為青海綠色發(fā)展的金字名片，具有十分重要的推廣作用。

“E領(lǐng)·新征程”，作為2020環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽的主題，喻示著中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)自2014年以來，已經(jīng)經(jīng)歷了5年的迅速發(fā)展后，無論是技術(shù)革新、市場(chǎng)格局、產(chǎn)業(yè)生態(tài)都已進(jìn)入新時(shí)代的全新征程。

新賽制，新征程。

“今年我們?cè)谫惓躺献隽艘欢ň��?jiǎn)。以往賽事周期比較長(zhǎng)，賽事正式活動(dòng)跨度為6天，今年調(diào)整到了4天，讓我們整個(gè)賽事活動(dòng)進(jìn)行的節(jié)奏更加緊湊，內(nèi)容更加豐富�！辟愂聢�(zhí)委會(huì)綜合組組長(zhǎng)詹曉東介紹說，相比較歷屆賽事，賽程縮短算是首開先河。

由于時(shí)間縮短，今年最明顯的變化便體現(xiàn)在機(jī)制上評(píng)測(cè)項(xiàng)目是同步進(jìn)行的，而去年則是依次進(jìn)行。今年的評(píng)測(cè)車分為兩組，分別進(jìn)行加速、制動(dòng)、操控評(píng)測(cè)的同時(shí)，科技、內(nèi)飾、外觀、設(shè)計(jì)這些主觀評(píng)測(cè)也在同步進(jìn)行，不僅讓整個(gè)工作的時(shí)間成本降低，也有因?yàn)橐咔樾枰�而做的分流作用�?/p>

值得一提的是，今年在賽制上還有一個(gè)改變，首次開放了量產(chǎn)組的場(chǎng)地競(jìng)速賽，因?yàn)槊磕甑膱?chǎng)地競(jìng)速和短道拉力賽，都是改裝組的賽車才能參加，是需要有職業(yè)賽車手駕駛專業(yè)改裝的賽車，但是今年在保留了專業(yè)改裝組的同時(shí)，還向所有參賽的量產(chǎn)車進(jìn)行了開放，增設(shè)了量產(chǎn)組別。

同時(shí)，今年的評(píng)測(cè)項(xiàng)目基本上都由廠隊(duì)車手來駕駛參賽，而往年為了安全起見都是官方車手。為了能更好地參與賽事，尤其像環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽這種大規(guī)模、高海拔地區(qū)的國(guó)內(nèi)頂級(jí)賽事，車企也培養(yǎng)了自己的廠隊(duì)車手，有些都具備專業(yè)的職業(yè)賽照，所以就出現(xiàn)了今年賽制開放的變化，也讓賽事車手的結(jié)構(gòu)更加豐富。

詹曉東表示，雖然賽程縮短了，但是環(huán)湖的賽段總里程比去年是有所增加的，也算是里程最多的一屆。詹曉東說：“這其中一大亮點(diǎn)，就是續(xù)航評(píng)測(cè)，根據(jù)去年有三臺(tái)賽車跑出了超過500公里里程的成績(jī)，今年的續(xù)航評(píng)測(cè)里程單日第一天就超過了580公里，然而今年的參賽車型里標(biāo)定的續(xù)航里程超過600公里的就已經(jīng)有很多，我們也很期待評(píng)測(cè)結(jié)果�！�

看得出來，環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽已不再是七年前那個(gè)“青澀的孩子”，七年時(shí)間里，賽事在逐漸成熟，賽程在逐步完善，評(píng)測(cè)項(xiàng)目也更加具體，影響力也在逐年擴(kuò)大。毋庸置疑，這是電動(dòng)汽車領(lǐng)域一場(chǎng)最大規(guī)模的專業(yè)賽事。

于是，在今年的賽事中首次出現(xiàn)了外資品牌的車企參賽，將以“豐田中國(guó)”這個(gè)純粹外資企業(yè)的身份參與這場(chǎng)中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域最高規(guī)格的賽事。除了外資車企，今年還增加了許多新勢(shì)力的品牌，像金康賽力斯、合眾、小鵬等，往年都沒有參與過。

鑒于今年的特殊情況，賽事在相關(guān)方面也做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備。“今年針對(duì)疫情，我們也做了賽事的疫情防控預(yù)案，并且根據(jù)衛(wèi)健委指示和青洽會(huì)組委會(huì)要求成立了現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理小組，也是強(qiáng)化了賽事進(jìn)展期間的每日疫情防控和處理的流程化，進(jìn)行工作的落實(shí)，確保萬無一失�！闭矔詵|說。

“E領(lǐng)·新征程”。如今中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)算是進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域、新的階段。所有的電動(dòng)汽車無論從性能，還是從綜合水準(zhǔn)、品質(zhì)方面等，都得到了一個(gè)跨越式的提升，足以證明中國(guó)電動(dòng)汽車時(shí)代的來臨，也即將踏上一個(gè)全新的征程！